新型BETA ALP-X（アルプエックス）を本日納車させて頂きました！水冷DOHC4バルブ350cc単気筒は回す程イタリアン！

2025年9月28日

YOです！

今日はYOYOとしても初めて納車する、BETA社のALP-Xのご紹介です！

イタリア製のBETA社が今迄に無いモダンスクランブラーとして、2025年8月よりBETA MOTOR JAPANより導入！発売開始されました！
YOYOとしては早速導入を決定しセールスを開始し、本日お付き合いの長いお客様へ、1号車として納車させて頂きました！

【以下BETA MOTOR JAPAN発表案内】

ALP-X は以前に販売していたALP200とは異なるターゲット層を想定し、Beta社として初めての挑む販売セグメントとなる「モダンスクランブラー」カテゴリの車両です。
メーカーとしてはオフロードモデルとしての位置付けですが、実質的にはオンロードユースの割合が高い仕上がりとなっており、これまでの競技用マシンベースの設計ではなく、公道使用を前提として設計された車両です。
水冷4T350ccエンジンは中国のTAYOモーターサイクル社とBeta社のコラボレーションにより開発され、低回転から高回転までフラットで扱いやすいトルク特性となっています。
タイヤはオンオフ共用パターンのフロント19インチ＆リア17インチ、LED丸形ヘッドライト、2人乗り用ステップ＆グラブバー、BOSCH製ABSシステム（カット可能）、LCDモニター等を装備しています。
日本市場において希少な「ミドルクラススクランブラー」として新たにデビューいたします。

と言う事で、新しいネーミングのジャンル

モダンスクランブラー
ミドルクラススクランブラー

そんな位置付けで、今後が楽しみなモデルですね！

小振りの丸型LEDヘッドライトに、前後ブロックパターンンのタイヤが装着され、何となくYOYOでは見慣れたスタイルではありますが、オフロードへ入門出来るフロント19インチの大き目のタイヤが、ALP-Xのコンセプト、スクランブラーのスタイリングですよね！
とてもカッコイイ！良いじゃないですか！^_^

早速、プチカスタムで、ACERBIS製のオープンハンドガードを装着！色といいデザインもバッチリALP-Xに似合ってますよね！
ミラーも可倒式のRAM ADVENTUREミラーとでも言うのでしょうか？転倒時にミラーが折れたり、ミラーホルダーが折れる事を回避するオフロード必須アイテムですね！さすがOwner様！

リア―ビューも、後ろに向かって鋭く細くなるデザインで、とてもスタイリッシュ！ロアーフェンダーでシティーRUNでの泥跳ねなどの防止もモダンスクランブラーの必須アイテムですね^_^。

エンジンは水冷単気筒350cc　DOHC4バルブの元気印のエンジンですが、とても使い易く回す程にトルクが湧き出る感覚はとても気持ちが良いエンジンです！

純正オプションのクラッシュバー＆エンジンガード。見た目はラジエターガードとも言えますね！

純正オプションのアルミスキットプレート（アンダーガード）。標準でも樹脂製が装着されていますが、スタイルを更に迫力を増させるアイテムでもあります！
本来の用途は荒れた道路でのエンジンやフレーム保護、そして飛び跳ねた医師からのガードです^_^。

既にユーロ5プラスという厳しい排気ガス基準をクリアーするALP-X（アルプエックス）ですので、環境に優しいBETAなんです！良いマシンですね！

本来はリアキャリアも装着納車でしたが、納車優先で後程装着となりました。ロアーフェンダーもタイヤの種類によって外径が変わっても大丈夫なように、取付位置を変更する事が出来ます。そしてフォンダ―アップキットもオプションで用意されています。

もちろんメーターはデジタルメーターで、オン/オフのマップ切り替えや、ABSのコントロールも可能。IG立ち上げ時のBETAロゴがカッコイイです！

お洒落な国イタリアのデザインの良さが光りますよね！タンクサイドのデザインとテールエンドが個人的には好きですね！
タンク容量は11Ｌ、リザーブは2.3Ｌ

気になるシート高は855mm。実際は細身のデザインの為に足付き性は意外と気にならないです。そして乾燥重量は142kgです！良い感じですね！

インパネ廻り。タンクキャップは鍵穴のある処を開けると可愛らしいキャップがあります。^_^

Ownerはご存知、HIMALAYAN博士ことNAMIさん！HIMALAYAN450は所有しつつ、ハスクバーナTE250i 2019YMからの代替です！
NAMIさんはオートバイを乗るのが大好き！で、沢山乗るお方なんです。年間1万キロは当たり前で、今回のALP-Xも早々に1000km点検で入庫しそうです！^_^